Bu yaxınlarda Cao Dewang "Jun Product Talk" proqramının müsahibəsini qəbul etdi, xarici ticarət sifarişlərinin kəskin azalmasının səbəbi haqqında danışarkən, o hesab edir ki, sifarişinizi geri götürən ABŞ hökuməti deyil, sifarişi geri götürən bazardır. , bazar davranışıdır.

şəkil

ABŞ-da inflyasiya çox ciddidir və işçi çatışmazlığı ciddidir.Bu iki amillə birlikdə ABŞ sifariş vermək üçün Vyetnam və digər Cənub-Şərqi Asiya ölkələri kimi alışda daha ucuz bazarlar tapmağa ümid edir.Xarici olaraq, Çin və ABŞ arasında ticarətin ayrılması əslində bazar davranışıdır.Gələcəklə bağlı gözləntilərindən danışan cənab Cao, bunun "çox uzun bir qış" olacağını söylədi.

Mart ayında ABŞ-da pərakəndə satışlar gözləniləndən daha çox yavaşladı

Mart ayında ABŞ-da pərakəndə satışlar ardıcıl ikinci ay azalıb.Bu, inflyasiya davam etdikcə və borclanma xərcləri artdıqca ev təsərrüfatlarının xərclərinin soyuduğunu göstərir.

Çərşənbə axşamı Ticarət Departamentinin məlumatlarına görə, pərakəndə satışlar, bazarın 0,4 faiz azalma gözləntiləri ilə müqayisədə mart ayında əvvəlki ayla müqayisədə 1 faiz azalıb.Bu arada, fevral ayı göstəricisi -0,4%-dən -0,2%-ə qədər yenidən işlənib.İllik əsasda pərakəndə satışlar ayda cəmi 2,9 faiz artıb, bu, 2020-ci ilin iyun ayından bəri ən yavaş tempdir.

Mart ayında azalma motorlu nəqliyyat vasitələri və hissələri, elektronika, məişət texnikası və ümumi supermarketlərin satışlarının azalması fonunda baş verib.Bununla belə, məlumatlar qida və içki mağazalarının satışlarının cüzi azaldığını göstərdi.

Rəqəmlər, maliyyə şərtləri sərtləşdikcə və inflyasiya davam etdikcə, ev təsərrüfatlarının xərclərinin sürətinin və daha geniş iqtisadiyyatın yavaşladığına işarələr əlavə edir.

Alıcılar faiz dərəcələrinin artması fonunda avtomobil, mebel və məişət texnikası kimi malların alışını azaldıblar.

Bəzi amerikalılar dolanmaq üçün kəmərlərini sıxır.Keçən həftə Bank of America-nın ayrı-ayrı məlumatları göstərdi ki, kredit və debet kartlarından istifadə keçən ay maaş artımının yavaşlaması, daha az vergi geri qaytarılması və pandemiya zamanı müavinətlərin sona çatması xərclərin ağırlaşması səbəbindən keçən ay iki ildə ən aşağı səviyyəyə düşüb.

Mart ayında ABŞ-a Asiya daşımaları

Konteyner daşımaları illik müqayisədə 31,5% azalıb

Bizim istehlakımız zəifdir və pərakəndə satış sektoru inventar təzyiqi altında qalır.

Nikkei Çin internet saytının aprelin 17-də verdiyi məlumata görə, Amerika tədqiqat şirkəti DescartesDatamyne tərəfindən açıqlanan məlumatlar göstərir ki, bu ilin mart ayında Asiyadan ABŞ-a dəniz konteyner daşımalarının həcmi 1.217.509 (20 futluq konteynerlərlə hesablanıb) təşkil edib. ), illik müqayisədə 31,5% azalıb.Fevraldakı 29 faizdən azalma genişləndi.

Mebel, oyuncaqlar, idman malları və ayaqqabıların tədarükü yarıya enib, mallar isə durğunluqda davam edib.

Böyük bir konteyner gəmisi şirkətinin rəsmisi dedi: “Biz hiss edirik ki, yüklərin həcminin azalması səbəbindən rəqabət güclənir.Məhsul kateqoriyasına görə, həcminə görə ən böyük kateqoriya olan mebel illik müqayisədə 47 faiz azalaraq ümumi səviyyəni aşağı sürüklədi.

Uzun müddət davam edən inflyasiya səbəbindən istehlakçı əhval-ruhiyyəsinin pisləşməsi ilə yanaşı, mənzil bazarındakı qeyri-müəyyənlik də mebelə tələbi azaldıb.

şəkil

Bundan əlavə, pərakəndə satıcıların topladığı inventar da istifadə olunmayıb.Oyuncaqlar, idman ləvazimatları və ayaqqabılar 49 faiz, geyimlər isə 40 faiz azalıb.Bundan əlavə, material və hissələrin malları, o cümlədən plastik (30 faiz aşağı) əvvəlki ayla müqayisədə daha çox ucuzlaşıb.

Dekartın hesabatında deyilir ki, mart ayında mebel, oyuncaqlar, idman malları və ayaqqabıların tədarükü təxminən yarıya qədər azalıb.10 Asiya ölkəsinin hamısı ABŞ-a bir il əvvələ nisbətən daha az konteyner göndərdi, bazar lideri olan Çin isə bir il əvvəllə müqayisədə 40 faiz azaldı.Cənub-Şərqi Asiya ölkələri də kəskin şəkildə azalıb, Vyetnam 31 faiz, Tayland isə 32 faiz azalıb.

İllik müqayisədə 32% azalıb

Ölkənin ən böyük limanı zəif idi

Qərb Sahilindəki ən işlək mərkəz qapısı olan Los Anceles Limanı birinci rübdə zəiflədi.Liman rəsmiləri deyirlər ki, gözlənilən əmək danışıqları və yüksək faiz dərəcələri liman trafikinə ziyan vurub.

Ən son məlumatlara görə, Los-Anceles Limanı mart ayında 620.000-dən çox TEU-nu idarə edib ki, bunun da 320.000-dən azı idxal edilib ki, bu da 2022-ci ilin eyni ayı üçün ən işlək göstəricidən təxminən 35% azdır;İxrac qutularının həcmi illik müqayisədə 12% azalaraq 98 000-dən bir qədər çox olub;Boş konteynerlərin sayı 205.000 TEU-dan bir qədər az olub ki, bu da 2022-ci ilin martından demək olar ki, 42 faiz azalıb.

Los-Anceles Limanının baş direktoru Gene Seroka aprelin 12-də keçirilən konfransda bu ilin birinci rübündə liman təxminən 1,84 milyon TEU daşıyıb, lakin bu, 2022-ci ilin eyni dövrü ilə müqayisədə 32 faiz azdır.Bu azalma əsasən liman işçiləri ilə bağlı danışıqlar və yüksək faiz dərəcələri ilə bağlıdır.

"Birincisi, Qərb Sahilində əmək müqaviləsi danışıqları çox diqqət çəkir" dedi.İkincisi, bütün bazarda yüksək faiz dərəcələri və artan yaşayış xərcləri ixtiyari xərclərə təsir etməkdə davam edir.Mart ayı üzrə istehlak qiymətləri indeksinin gözləniləndən aşağı olmasına baxmayaraq, inflyasiya artıq doqquzuncu aydır ki, aşağı düşüb.Bununla belə, pərakəndə satıcılar yüksək inventarların anbar xərclərini hələ də öz üzərinə götürürlər, ona görə də daha çox mal idxal etmirlər”.

Birinci rübdə limanın fəaliyyəti zəif olsa da, o, üçüncü rübdə yüklərin həcminin artması ilə limanın növbəti aylarda pik daşıma mövsümünün olacağını gözləyir.

“İqtisadi şərait birinci rübdə qlobal ticarəti əhəmiyyətli dərəcədə yavaşlatdı, lakin biz inflyasiyanın ardıcıl doqquzuncu ayı da daxil olmaqla bəzi yaxşılaşma əlamətlərini görməyə başlayırıq.Mart ayında yükdaşımaların həcmi keçən ilin bu vaxtı ilə müqayisədə aşağı olsa da, erkən məlumatlar və aylıq artımlar üçüncü rübdə mülayim artıma işarə edir.

Mart ayında Los-Anceles limanına idxal edilən konteynerlərin sayı əvvəlki ayla müqayisədə 28% artıb və Gene Seroka aprel ayında həcmin 700.000 TEU-ya yüksələcəyini gözləyir.

Evergreen Marine baş meneceri:

Soyuq külək hücumuna tab gətirmək üçün güllə dişləyin, üçüncü rübdə pik mövsümü qarşılayın

Bundan əvvəl Evergreen Marine baş meneceri Xie Huiquan da üçüncü rübün pik mövsümünün hələ də gözlənilə biləcəyini söylədi.

Bir neçə gün əvvəl Evergreen Shipping bir yarmarka keçirdi, şirkətin baş meneceri Xie Huiquan bir şeirlə 2023-cü ildə gəmiçilik bazarının trendini proqnozlaşdırdı.

“Rusiya ilə Ukrayna arasında müharibə bir ildən çox davam etdi və qlobal iqtisadiyyat tənəzzülə uğradı.Müharibənin bitməsini və soyuq küləyə dözməkdən başqa çarəmiz yox idi”.O, 2023-cü ilin birinci yarısının zəif dəniz bazarı olacağına inanır, lakin ikinci rüb birinci rübdən daha yaxşı olacaq, bazar pik mövsümün üçüncü rübünə qədər gözləməli olacaq.

Xie Huiquan daha sonra izah etdi ki, 2023-cü ilin birinci yarısında ümumi daşıma bazarı nisbətən zəifdir.Yük həcminin bərpası ilə ikinci rübün birinci rübdən daha yaxşı olacağı gözlənilir.İlin ikinci yarısında ehtiyatların boşaldılması aşağı düşəcək, üçüncü rübdə ənənəvi nəqliyyatın pik mövsümünün gəlişi ilə birlikdə ümumi gəmiçilik işi yenidən canlanmağa davam edəcək.

Xie Huiquan, 2023-cü ilin birinci rübündə yükdaşıma tariflərinin aşağı nöqtədə olduğunu və ikinci rübdə tədricən bərpa olunacağını, üçüncü rübdə yüksələcəyini və dördüncü rübdə sabitləşəcəyini söylədi.Yükdaşıma tarifləri əvvəlki kimi dəyişməyəcək və rəqabətqabiliyyətli şirkətlər üçün hələ də qazanc əldə etmək imkanları var.

O, Rusiya-Ukrayna müharibəsinin sona çatmasının gəmiçilik sənayesinin bərpasını daha da sürətləndirəcəyini proqnozlaşdıraraq, 2023-cü ilə dair ehtiyatlı, lakin pessimist deyil.