Husilər Qırmızı dənizdə hücumlarına başlayandan bəri müharibə sığortası haqları inanılmaz dərəcədə 900 faiz artıb. Bu şok statistika Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf Konfransı (UNCTAD) tərəfindən 26-da dərc edilmiş hesabatdan irəli gəlir.
Etibarlı mənbələrə görə, ötən ilin sonunda müharibə riski üzrə mükafatlar gəminin dəyərinin cəmi 0,1 faizini təşkil edirdisə, bu ayın əvvəlində bu rəqəm gəminin dəyərinin 1 faizinə çatıb. Bu kəskin artım qlobal gəmiçilik sənayesinə və ticarətinə dərin təsir göstərib.
Eyni zamanda, hesabatda narahatedici bir tendensiya da aşkar edilir: bu il Süveyş kanalından keçən nəqliyyat axını illik müqayisədə 42 faiz azalıb, Panama vasitəsilə keçən nəqliyyat axını isə 49 faiz azalıb. Gəmiçilikdəki bu azalma ABŞ-ın ümumi ticarətinin 12 faizini təşkil edir, ixrac 21,3 faiz, idxal isə 5,7 faiz təşkil edir.
Ekvador (25,6%), Çili (22%) və Peru (21,8%) kimi ölkələr üçün kanalın bağlanmasının təsiri xüsusilə ağır idi. Bu ölkələrin ticarət həcminə ciddi zərbə dəyib və konteyner daşınan mallar böyük bir hissəni təşkil edib. Fevralın ikinci həftəsinə qədər 586 konteyner gəmisi Süveyş kanalından yayınmaq üçün Ümid burnu ətrafında marşrutunu dəyişməli olub.
Bundan əlavə, Süveyş kanalının pozulması bir neçə ölkədə ticarətə ciddi təsir göstərib. Hesabata görə, Sudan ticarətinin 33,9 faizi, Cibuti ticarətinin 30,5 faizi, Səudiyyə Ərəbistanı ticarətinin 26,4 faizi və Seyşel adaları ticarətinin 19,4 faizi müəyyən dərəcədə təsirlənib.
Yəmən buna misal olaraq diqqət çəkən bir nümunədir. BMT-nin Ticarət və İnkişaf üzrə Konfransı (UNCTAD) kanalın dağılmasının ticarətinin təxminən 31,6 faizinə mənfi təsir göstərə biləcəyini və bu da gözləntilərin bir qədər ziddiyyət təşkil etdiyini müəyyən edib.
Unctad həmçinin qeyd edib ki, nəqliyyatda fasilələr yalnız inflyasiya təzyiqinin artmasına səbəb olmayacaq və bu da öz növbəsində malların, xüsusən də qida məhsullarının qiymətinin artmasına səbəb olacaq. Bu, pandemiyadan sonrakı yük daşımalarının qiymətlərindəki artım zamanı özünü göstərdi. Hesabatda 2022-ci ildə qeydə alınan qida qiymətlərinin təxminən yarısının daha yüksək nəqliyyat xərcləri ilə bağlı olacağı təxmin edilir.
Bundan əlavə, UNCTAD əlavə edib ki, Ümid burnuna doğru yol və bununla bağlı sürətin artması gəmilər üçün yanacaq istehlakını artıracaq. Uzaq Şərqdən Şimali Avropaya gedən marşrutlar üçün yanacaq istehlakı 70%-ə qədər arta bilər.
Əvvəlki hesabatlar təkrar səyahətin gəminin yanacaq istehlakını necə artıracağına yönəlsə də, UNCTAD sürətin də artdığını və oktyabr ayında orta hesabla 14,6 uzeldən yanvar ayının ortalarında 16,2 uzeldə yüksəldiyini aşkar etmişdir. Sürətin iki uzel artmasının yanacaq istehlakını hər mil üçün 31% artırdığı hesablanmışdır.
Hesabatda inkişaf etməkdə olan ölkələrin gəmiçilik şəbəkələrindəki pozuntulara və ticarət modellərindəki dəyişikliklərə xüsusilə həssas olduğu vurğulanır. Belə bir dəyişiklik yalnız xərcləri artırmaqla yanaşı, həm də ticarətin asanlığını və bazarlara çıxışı dəyişdirə bilər. Bu birgə pozuntuların təsiri hələlik pandemiya və ya sonrakı 2021-2022-ci illərdəki qlobal logistika böhranının yaratdığı pozuntu səviyyəsinə çatmasa da, UNCTAD hələ də qlobal ticarətə və gəmiçilik sənayesinə uzunmüddətli təsirini qiymətləndirmək üçün dəyişən vəziyyəti yaxından izləyir.
Mənbə: Göndərmə Şəbəkəsi
Yayımlanma vaxtı: 28 Fevral 2024