What Industrial Co., LTD.(bundan sonra “Hansı səhmlər” adlandırılacaq) (24 dekabr) elan etdi ki, şirkət və Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Qlobal mərkəzi bankın sərtləşdirmə dövrü sona yaxınlaşdıqca, əsas iqtisadiyyatlarda inflyasiya tədricən hədəf diapazonlarına doğru enir.
Bununla belə, Qırmızı dəniz marşrutunun son pozulması, geosiyasi amillərin keçən ildən qiymət artımının mühüm amili olduğuna dair narahatlıqları yenidən alovlandırdı və yüksələn daşıma qiymətləri və tədarük zəncirinin darboğazları yenidən inflyasiya sürücülərinin yeni mərhələsinə çevrilə bilər.2024-cü ildə dünya mühüm seçki ilini açacaq, aydın olması gözlənilən qiymət vəziyyəti yenidən dəyişkən olacaqmı?

Yük tarifləri Qırmızı dənizin tıxanmasına kəskin reaksiya verir
Yəmən husilərinin Qırmızı dəniz-Süveyş kanalı dəhlizindən keçən gəmilərə hücumları bu ayın əvvəlindən artıb.Qlobal ticarətin təxminən 12 faizini təşkil edən marşrut adətən Asiyadan Avropa və ABŞ-ın şərq limanlarına mal göndərir.
Göndərmə şirkətləri yollarını yayındırmağa məcbur edilir.Clarkson Research Services-in statistikasına görə, Ədən körfəzinə gələn konteyner gəmilərinin ümumi tonajı bu ayın birinci yarısı ilə müqayisədə keçən həftə 82 faiz azalıb.Əvvəllər keçiddən hər gün 8,8 milyon barel neft və təxminən 380 milyon ton yük keçirdi ki, bu da dünya konteyner daşımalarının təxminən üçdə birini daşıyır.
3000-3500 mil əlavə edəcək və 10-14 gün əlavə edəcək Ümid burnuna gedən yol, keçən həftə bəzi Avrasiya marşrutlarında qiymətləri təxminən üç ilin ən yüksək səviyyələrinə çatdırdı.Göndərmə nəhəngi Maersk, Avropa xəttində 20 futluq standart konteyner üçün 700 dollarlıq əlavə ödəniş elan etdi ki, bu da 200 dollarlıq terminal əlavəsi (TDS) və 500 dollarlıq pik mövsüm əlavəsi (PSS) daxildir.O vaxtdan bəri bir çox başqa gəmi şirkətləri də buna əməl etdilər.
Yüksək yükdaşıma tarifləri inflyasiyaya təsir edə bilər."Yük tarifləri yükgöndərənlər və nəticədə istehlakçılar üçün gözləniləndən yüksək olacaq və bu, nə vaxta qədər daha yüksək qiymətlərə çevriləcək?"ING-nin baş iqtisadçısı Riko Luman qeyd edib.
Bir çox logistika ekspertləri gözləyirlər ki, Qırmızı dəniz marşrutu bir aydan çox müddətə təsirləndikdən sonra təchizat zənciri inflyasiya təzyiqini hiss edəcək və nəticədə istehlakçıların yükünü daşıyacaq, nisbətən desək, Avropa Birləşmiş Ştatlardan daha çox zərbə alacaq. .İsveç mebel və ev əşyaları pərakəndə satışçısı IKEA, Süveyş kanalındakı vəziyyətin gecikmələrə səbəb olacağı və bəzi IKEA məhsullarının mövcudluğunu məhdudlaşdıracağı barədə xəbərdarlıq etdi.
Bazar hələ də marşrut ətrafındakı təhlükəsizlik vəziyyətindəki son hadisələri izləyir.Bundan əvvəl ABŞ gəmilərin təhlükəsizliyini qorumaq üçün birgə müşayiət koalisiyasının yaradıldığını elan edib.Maersk daha sonra Qırmızı dənizdə gəmiçiliyi bərpa etməyə hazır olduğunu bildirərək bəyanat yayıb.“Hazırda biz mümkün olan kimi ilk gəmiləri bu marşrutla keçirmək planı üzərində işləyirik”.Bunu edərkən əməkdaşlarımızın təhlükəsizliyini təmin etmək də çox vacibdir”.
Bu xəbər həmçinin bazar ertəsi Avropada daşıma indeksinin kəskin azalmasına səbəb olub.Mətbuat vaxtına görə, Maersk-in rəsmi saytı marşrutların bərpası ilə bağlı rəsmi açıqlama verməyib.
Super seçki ili qeyri-müəyyənlik gətirir
Qırmızı dəniz marşrutu böhranının arxasında bu, həm də yeni geosiyasi risk eskalasiyasının təzahürüdür.
Husilərin bundan əvvəl də bölgədəki gəmiləri hədəf aldığı bildirilir.Lakin münaqişə başlayandan bəri hücumlar artıb.Qrup İsrailə doğru gedən və ya İsraildən gələn gəmilərə hücum etməklə hədələyib.
Koalisiya qurulduqdan sonra həftə sonu Qırmızı dənizdə gərginlik yüksək olaraq qalırdı.Norveç bayraqlı kimyəvi tankerin hücum pilotsuz uçan aparatının az fərqlə qaçdığı, Hindistan bayraqlı tankerin isə vurulduğu, lakin xəsarət alan olmadığı bildirildi.Bu barədə ABŞ Mərkəzi Komandanlığı bildirib.Hadisələr oktyabrın 17-dən bəri kommersiya gəmiçiliyinə 14-cü və 15-ci hücum idi, ABŞ hərbi gəmiləri isə dörd pilotsuz uçan aparatı vurdu.
Eyni zamanda, İran və ABŞ, İsrailin bölgədəki “ritorika” mövzusunda da xarici dünyanı narahat etməsinə icazə verməsə də, Orta Şərqdəki vəziyyətin daha da gərginləşməsi riskini daha da artıracaq.
Əslində, qarşıdan gələn 2024-cü il dünya üzrə onlarla seçkinin, o cümlədən İran, Hindistan, Rusiya və digər diqqət mərkəzində olduğu əsl “seçki ili” olacaq və ABŞ seçkiləri xüsusilə narahatdır.Regional münaqişələrin birləşməsi və ifrat sağçı millətçiliyin artması da geosiyasi riskləri daha gözlənilməz edib.
Qlobal mərkəzi bank faiz dərəcəsi artımı tsiklinin bu raundunun mühüm təsiredici amili kimi, Ukraynada vəziyyətin gərginləşməsindən sonra qlobal xam neft və təbii qaz qiymətlərinin yüksəlməsi nəticəsində yaranan enerji inflyasiyası və geosiyasi risklərin təchizata zərbəsi diqqətdən kənarda qala bilməz. zəncir də uzun müddət yüksək istehsal xərclərinə səbəb olmuşdur.İndi buludlar geri qayıda bilər.Danske Bank ilk maliyyə müxbirinə göndərdiyi hesabatda bildirib ki, 2024-cü il Rusiya-Ukrayna münaqişəsində dönüş nöqtəsi olacaq və ABŞ və Avropa Parlamentinin Ukraynaya hərbi dəstəyinin dəyişib-dəyişməyəcəyinə diqqət yetirmək lazımdır. Birləşmiş Ştatlar seçkiləri Asiya-Sakit okean regionunda qeyri-sabitliyə də səbəb ola bilər.
Goldman Sachs-ın keçmiş baş iqtisadçısı və Goldman Asset Management-in sədri Jim O'Neil, gələn il inflyasiyanın proqnozu ilə bağlı bu yaxınlarda deyib: “Son bir neçə ilin təcrübəsi qiymətlərə qeyri-müəyyənlik və naməlum amillərdən güclü təsir göstərə bilər.
Eynilə, UBS-in baş direktoru Sergio Ermotti, mərkəzi bankların inflyasiyanın nəzarət altında olduğuna inanmadığını söylədi.O, bu ayın ortasında yazmışdı ki, “bir neçə ayı proqnozlaşdırmağa çalışmamaq lazımdır – bu, demək olar ki, mümkün deyil”.Trend əlverişli görünür, lakin bunun davam edib-etməyəcəyini görməliyik.Bütün əsas iqtisadiyyatlarda inflyasiya 2 faizlik hədəfə yaxınlaşarsa, mərkəzi bank siyasəti bir qədər yumşala bilər.Bu mühitdə çevik olmaq vacibdir”.

Mənbə: İnternet